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“当前物流降本增效取得了明显成效,但社会物流总费用、企业物流费用率等关键指标依然明显高于欧美发达家,物流业依然存在大而不强、对实体经济发展的支撑作用不够强等问题。”家经济运行调节局交通与物流处处长李聪日前在“智慧物流创新伙伴大会”上表示。
《经济参考报》获悉,为进一步推动物流降本增效,不少企业加快布局智慧物流建设,年有望实现末端配送自动驾驶技术普及和无人配送车规模化量产。
值得一提的是,年作为供应链创新应用的元年,供应链应用成为物流核心的内容。围绕供应链体系,今年还将会同有关部门,就农产品、、家用电器、服装家具,餐饮等短板领域,着力供应链的智能化、智慧化程度。
智慧物流降本增效空间巨大物流降本增效成效明显。从宏观层面看,从年到年,社会物流总费用占GDP的比率从%下降至.%;从微观层面看,企业物流费用率也在逐步下降。不过李聪也指出,物流业依然存在行业规模与发展效益不匹配的问题,社会物流总费用、企业物流费用率等关键指标依然明显高于欧美发达家,物流降本增效还有很大空间。
其中,在社会物流组织方面,公路货运行业窄,运输车辆使用率低,多式联运存在联不上、联不好的问题,海铁联运比例远低于发达家,物流信息共享开放力度不够,“信息烟囱”“信息孤岛”现象仍然非常突出。
在企业物流方面,大多数企业还供应链的理念,上下游协同,制造企业普遍没有建立一个规范的物流成本核算,企业降成本往往就是压低物流服务价格,而忽视了物流山下的隐性成本。
在物流发展方面,土地、人工、运能、资金等要素成本近年来上涨较快,运输结构不合理,铁路水运的主要优势还没有发挥出来,市场不规范,市场交易成本比较高。
“智慧物流作为物流发展的一个重要方向,对于推动物流降本增效,促进物流高发展,具有重要意义。”李聪说。
交通大学交通运输学院物流工程系主任王喜富认为,智慧物流的目标就是成本、提率。“第三方物流兴起以后,物流成本了%,通过流程组合以后,物流成本了%-%,通过创新技术应用,物流成本可能%-%,随着智慧物流的应用,降本效果会更好。”在物流与采购联合会副会长蔡进看来,借助智慧物流,降成本的空间、力度和针对性都会越来越大。“智慧物流和智慧供应链的核心目标就是降成本,只有通过降成本,华伦帝能符合当前经济转型升级对物流的要求,整个社会经济的效率空间和利润空间华伦帝能大大。”年或普及末端配送自动驾驶技术相关报告显示,年内智慧物流市场规模预计将超过亿元,未来几年年均增速将达到%。基于智慧物流在降本增效上的巨大空间,不少互联网巨头都在加快布局。月日,宣布,将与大的商用车智慧服务平台——狮桥展开深度合作,同时联合各界者与主机厂智能驾驶货车,共同建设干线物流解决方案。
同一日,苏宁物流与自动驾驶事业部联合宣布,将加速落地物流自动驾驶技术,在年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。据苏宁物流副总裁陆君峰介绍,在智能社区(无人配送小车+自提柜)、本地生活即时配送(苏宁小店+无人配送小车)、分拨(无人分拨车+固定线路)等三大智慧物流上,会更容易实现自动驾驶技术的普及化应用和无人车的规模化量产。
对于无车承运人而言,则面临和信用滞后问题。运满满副总裁、事业部总经理谭远江坦言,虽然信息从“小黑板”搬到线上,可是仍然依赖线下支付,所有的异常问题也要线下处理。交易中公信力问题、问题等仍滞后于信息的发展,有待进一步解决。“比如线下的纸质凭证,包含油卡、路桥费甚至还有线下见证协议等等,说明整个行业还很大程度上存在低效问题。”“无人承运人平台将来的趋势就是开放、信息共享、管,另外就是市场中间环节,建立诚信体系。”王喜富说。
在商品保持价格优势前提下,跨境电商的当务之急就是各个环节要降低成本,这就意味着上游电商产业倒逼快递物流行业降低成本。目前,跨境物流市场的现状是手续多、费种杂、费用高,面对来自上游的压力传递,针对不同地区开展多种物流方式,不仅可以丰富自身的服务种类,也不乏为降低成本的一种有效途径。从近一年内顺丰、圆通、京东物流等快递物流企业不断利用中欧班列拓展欧洲市场的成功经验来看,铁路运输是跨境电商倒逼快递物流企业谋求降本和保利的有效手段之一。
流通发展司副司长a张祥c也在会上透露,今年将会同有关部门,在全选择包括重庆、重庆、陕西重庆、山东重庆和重庆、云南重庆等个城市,聚焦包括农产品、家用电器、服装家具,餐饮等流通领域的短板、重点、热点以及民生领域,推进供应链体系建设路径和,重点支持供应链的智能化、智慧化程度。这个块,已经是非常的厚了,都已经没有地方放东西了,要怎样华伦帝能快速的去除这些呢?让这些厚瞬间消失?对、澳门共个工种予以职业资格认可成功举办海交会。据统计,大会引了多个家和地区的近名海外人华伦帝参会,带来科技发展项目余项,达成意向项目个、合作项目个、签约个。
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